Date de mise \u00e0 jour : 16\/07\/2026 | Pour conna\u00eetre les r\u00e8gles de la plateforme, les bonus et les informations en temps r\u00e9el, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 l'application officielle ou aux annonces.<\/p>\n
Quand on fait le service du soir depuis longtemps, on a facilement l\u2019impression que les routes sont moins encombr\u00e9es et que les commandes s\u2019encha\u00eenent plus facilement, et qu\u2019il devrait donc \u00eatre plus simple de rouler qu\u2019aux heures de pointe. En r\u00e9alit\u00e9, le v\u00e9ritable probl\u00e8me ne vient souvent pas de la circulation, mais du manque de visibilit\u00e9. Une porte qui s\u2019ouvre soudainement \u00e0 l\u2019entr\u00e9e d\u2019une ruelle, une enseigne qui cache le num\u00e9ro de la boutique, l\u2019entr\u00e9e d\u2019un quartier indiqu\u00e9e par un client qui n\u2019est pas \u00e9clair\u00e9e, ou encore ces quelques dizaines de secondes pass\u00e9es \u00e0 consulter son application en baissant la t\u00eate au bord de la route : autant de risques auxquels les livreurs sont particuli\u00e8rement expos\u00e9s. Mon habitude n\u2019est pas d\u2019attendre de trouver que l\u2019\u00e9clairage est insuffisant pour r\u00e9agir, mais d\u2019int\u00e9grer l\u2019\u00e9quipement nocturne et la mani\u00e8re de stationner \u00e0 ma liste de v\u00e9rifications syst\u00e9matiques avant de commencer mon service ; \u00e9viter un freinage brusque ou de chercher une porte \u00e0 t\u00e2tons dans le noir est g\u00e9n\u00e9ralement plus rentable que de prendre une commande de plus.<\/p>\n
Pr\u00e9cisons d'embl\u00e9e qu'il ne s'agit pas de modifier l'\u00e9clairage de la moto pour qu'il soit le plus puissant possible. Les consignes du minist\u00e8re des Transports concernant l\u2019\u00e9clairage des motos rappellent qu\u2019il faut utiliser les feux de croisement lors des croisements de nuit ou lorsqu\u2019un v\u00e9hicule se trouve \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres devant soi. Modifier arbitrairement la couleur des feux, installer des dispositifs clignotants ou masquer les marquages r\u00e9fl\u00e9chissants peut nuire \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des autres usagers de la route et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Pour les livreurs, un \u00e9clairage d\u2019origine, normal et bien visible est bien plus important qu\u2019un \u00e9clairage \u00e9blouissant ou tape-\u00e0-l\u2019\u0153il. Vous transportez une glaci\u00e8re et vous circulez souvent dans les ruelles et les quartiers r\u00e9sidentiels ; vous avez donc naturellement davantage d\u2019angles morts que les automobilistes qui font simplement la navette entre leur domicile et leur lieu de travail. Veiller \u00e0 votre visibilit\u00e9 arri\u00e8re permet aux v\u00e9hicules qui vous suivent de rep\u00e9rer votre position plus t\u00f4t, et non pas de faire de belles photos.<\/p>\n
Je commence par me placer derri\u00e8re le v\u00e9hicule pour v\u00e9rifier les feux arri\u00e8re, les feux stop et les clignotants, puis je passe devant pour m'assurer que les feux de croisement fonctionnent correctement. Il vaut mieux ne pas se contenter de rester assis dans la voiture pour regarder le tableau de bord, car le fait que les voyants soient allum\u00e9s ne signifie pas n\u00e9cessairement que les feux arri\u00e8re fonctionnent r\u00e9ellement. Les donn\u00e9es du service des immatriculations du minist\u00e8re des Transports classent \u00e9galement les feux, les pneus et les freins parmi les \u00e9l\u00e9ments ayant une incidence directe sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et devant faire l\u2019objet d\u2019une v\u00e9rification quotidienne ; si les feux arri\u00e8re clignotent ou si les feux stop sont nettement trop faibles, il vaut mieux ne pas forcer ce soir pour tenir jusqu\u2019\u00e0 la fin de votre service. Ce genre de petits dysfonctionnements passe parfois inaper\u00e7u pendant la journ\u00e9e, mais par temps de pluie ou dans une ruelle non \u00e9clair\u00e9e, si le conducteur qui vous suit vous rep\u00e8re une seconde plus tard, les risques sont tout autres.<\/p>\n
Pour \u00eatre visible, il n\u2019est pas forc\u00e9ment n\u00e9cessaire d\u2019acheter tout un tas de nouveaux \u00e9quipements. Je commence par v\u00e9rifier si l\u2019arri\u00e8re de la glaci\u00e8re, le dos de l\u2019imperm\u00e9able et l\u2019arri\u00e8re du casque sont masqu\u00e9s par des taches, des autocollants ou des accessoires mal fix\u00e9s. Si vous devez ajouter des \u00e9l\u00e9ments r\u00e9fl\u00e9chissants, choisissez des solutions qui ne masquent pas la plaque d\u2019immatriculation ni les feux, et qui n\u2019entravent pas vos mouvements de t\u00eate ; un gilet r\u00e9fl\u00e9chissant facile \u00e0 enfiler et \u00e0 retirer est souvent plus pratique que de recouvrir la carrosserie de bandes lumineuses. L\u2019essentiel n\u2019est pas de se transformer en source de lumi\u00e8re sur la route, mais de permettre aux v\u00e9hicules arrivant par le c\u00f4t\u00e9 ou par l\u2019arri\u00e8re d\u2019avoir suffisamment de temps pour distinguer votre silhouette et vos mouvements avant que vous ne ralentissiez, ne vous rangiez sur le c\u00f4t\u00e9 ou ne vous pr\u00e9pariez \u00e0 tourner.<\/p>\n
Le t\u00e9l\u00e9phone portable peut \u00e9galement avoir une incidence sur la s\u00e9curit\u00e9 nocturne. Si la luminosit\u00e9 de l\u2019application de navigation est trop faible, on ne voit pas bien ; si elle est trop forte, on a du mal \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 l\u2019obscurit\u00e9 apr\u00e8s avoir d\u00e9tourn\u00e9 les yeux de l\u2019\u00e9cran. En g\u00e9n\u00e9ral, j\u2019en profite pour rep\u00e9rer le prochain virage lorsque je suis \u00e0 l\u2019arr\u00eat \u00e0 un feu rouge ou gar\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9 ; je n\u2019agrandis pas la carte en roulant \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019un carrefour ; il faut \u00e9galement s\u2019assurer que la notification de commande, le c\u00e2ble de recharge et le support ne masquent pas le tableau de bord et ne font pas bouger le t\u00e9l\u00e9phone sans cesse. Si le t\u00e9l\u00e9phone, la connexion Internet ou l\u2019alimentation sont d\u00e9j\u00e0 instables, r\u00e9glez ces probl\u00e8mes avant de partir, afin d\u2019\u00e9viter de vous retrouver sans connexion pendant que vous cherchez votre chemin la nuit, ce qui cr\u00e9erait un double risque.<\/p>\n
Par temps de pluie ou juste apr\u00e8s la pluie, je v\u00e9rifie une nouvelle fois ma visi\u00e8re et mes r\u00e9troviseurs. La bu\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la visi\u00e8re du casque, le bord de la capuche de l\u2019imper qui obstrue la vision lat\u00e9rale, les r\u00e9troviseurs couverts de gouttes d\u2019eau : tout cela peut vous donner l\u2019impression d\u2019avoir bien regard\u00e9, alors qu\u2019en r\u00e9alit\u00e9, vous avez manqu\u00e9 un v\u00e9hicule qui s\u2019approchait. Il vaut mieux emporter un petit chiffon propre que d\u2019essuyer la visi\u00e8re avec un gant une fois arriv\u00e9 \u00e0 un carrefour ; si la visi\u00e8re s\u2019embue vraiment sans cesse, r\u00e9glez d\u2019abord la ventilation ou arr\u00eatez-vous dans un endroit s\u00fbr pour faire une pause. Il ne s\u2019agit pas de rechercher une visibilit\u00e9 parfaite, mais d\u2019\u00e9viter de devoir deviner, au moment o\u00f9 vous devez \u00e9valuer les distances, s\u2019il s\u2019agit d\u2019un nid-de-poule, d\u2019un reflet ou d\u2019un v\u00e9hicule en mouvement.<\/p>\n
La nuit, c\u2019est souvent en se disant \u00ab je m\u2019arr\u00eate juste un instant \u00bb qu\u2019on baisse sa garde. Lorsque je vais chercher une commande, je commence par trouver une place de stationnement l\u00e9gale et pr\u00e9visible pour les v\u00e9hicules qui me suivent, avant de m\u2019occuper de l\u2019application et de la glaci\u00e8re ; ne vous garez pas au coin d\u2019une rue, devant un passage pi\u00e9ton, \u00e0 la sortie d\u2019une ruelle ou \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019un arr\u00eat de bus simplement parce qu\u2019il y a une place libre devant le restaurant. \u00c0 la livraison, si l\u2019entr\u00e9e d\u2019un quartier est mal \u00e9clair\u00e9e, garez d\u2019abord votre moto dans un endroit plus lumineux et qui ne g\u00eane pas la circulation, puis entrez \u00e0 pied pour v\u00e9rifier le num\u00e9ro de rue. C\u2019est bien plus s\u00fbr que de s\u2019engager dans une impasse en cherchant l\u2019adresse tout en se faisant presser par les conducteurs derri\u00e8re vous. Si vous devez vraiment vous garer sur le bas-c\u00f4t\u00e9, mettez d\u2019abord votre clignotant, regardez dans vos r\u00e9troviseurs, puis ralentissez en douceur ; ces gestes sont \u00e9l\u00e9mentaires, mais c\u2019est justement lorsqu\u2019on est press\u00e9 pendant le service de nuit qu\u2019on a le plus tendance \u00e0 les n\u00e9gliger.<\/p>\n
Si un client vous demande de \u00ab vous garer devant le local d\u2019entretien \u00bb, \u00ab de descendre au sous-sol \u00bb ou de \u00ab monter directement \u00e0 l\u2019\u00e9tage \u00bb, v\u00e9rifiez d\u2019abord les r\u00e8gles en vigueur sur place et assurez-vous que le stationnement est s\u00fbr. Les rampes d\u2019acc\u00e8s mal visibles, les sorties de sous-sol et les barri\u00e8res de contr\u00f4le ne sont pas des endroits o\u00f9 il faut forcer le passage pour une simple commande. En cas de doute sur l\u2019adresse ou le mode de livraison, contactez d\u2019abord le client depuis un endroit s\u00fbr ; ne vous garez pas au milieu d\u2019une all\u00e9e pour envoyer un message. Il ne s\u2019agit pas de ralentir l\u2019efficacit\u00e9, mais de d\u00e9composer en petites \u00e9tapes ma\u00eetrisables un incident potentiel, tel qu\u2019une collision, un litige li\u00e9 au d\u00e9passement du d\u00e9lai ou le renversement d\u2019un repas. Si une anomalie survient pendant la livraison, notez \u00e9galement l\u2019heure et prenez des photos ; consignez d\u2019abord les faits, puis discutez des explications \u00e0 fournir par la suite.<\/p>\n
Si vous roulez souvent dans un quartier commercial, je vous conseille vivement de vous constituer un \u00ab carnet de notes pour les livraisons en soir\u00e9e \u00bb. Pas besoin de quelque chose de tr\u00e8s compliqu\u00e9 : il suffit d\u2019indiquer de quel c\u00f4t\u00e9 il est pr\u00e9f\u00e9rable de se garer temporairement, quelles entr\u00e9es sont ferm\u00e9es le soir et sur quel tron\u00e7on de route les livreurs font souvent la queue. Cela vous \u00e9vitera de tourner en rond inutilement. Il ne s\u2019agit pas de transformer la voie publique en place de stationnement priv\u00e9e, mais plut\u00f4t de savoir, avant d\u2019accepter une commande, si celle-ci va vous obliger \u00e0 marcher un peu plus, s\u2019il faut d\u2019abord v\u00e9rifier l\u2019emplacement de retrait du repas, ou s\u2019il vaut mieux attendre la commande suivante, plus pratique. Quand on livre depuis longtemps, ce qui fait vraiment gagner du temps, ce n\u2019est souvent pas d\u2019appuyer sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, mais d\u2019\u00e9viter un demi-tour dangereux ou un stationnement ill\u00e9gal.<\/p>\n
M\u00eame lors de ma derni\u00e8re tourn\u00e9e du soir, je ne n\u00e9glige jamais les v\u00e9rifications sous pr\u00e9texte que la journ\u00e9e touche \u00e0 sa fin. Le poids des repas, les fixations de la glaci\u00e8re ou encore la visibilit\u00e9 r\u00e9duite lorsque l\u2019imperm\u00e9able est mouill\u00e9 peuvent tous rendre difficile le contr\u00f4le d\u2019un v\u00e9hicule que l\u2019on conna\u00eet pourtant bien. Si, avant d\u2019arriver \u00e0 destination, vous constatez que les freins sont moins r\u00e9actifs, que les phares s\u2019affaiblissent soudainement ou que les pneus patinent davantage, terminez d\u2019abord cette course en toute s\u00e9curit\u00e9 ou signalez le probl\u00e8me \u00e0 la plateforme, puis cessez d\u2019accepter de nouvelles courses et rendez-vous chez un garagiste. Ne tentez pas votre chance en pensant \u00ab je vais tenir encore une course \u00bb. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur de la station,Conseils pour l'entretien quotidien d'une moto de livraison<\/a>Il faut s'habituer au rythme quotidien li\u00e9 \u00e0 l'entretien des consommables et des pneus ; les probl\u00e8mes nocturnes ne surviennent g\u00e9n\u00e9ralement pas de mani\u00e8re soudaine, mais sont plut\u00f4t le r\u00e9sultat de petits signes avant-coureurs apparus pendant la journ\u00e9e, qui sont amplifi\u00e9s dans l'obscurit\u00e9.<\/p>\n Je pense que le crit\u00e8re le plus pertinent pour une course de nuit n\u2019est pas \u00ab combien d\u2019heures j\u2019ai roul\u00e9 aujourd\u2019hui \u00bb, mais le fait qu\u2019\u00e0 la fin de chaque course, les phares, les freins, les pneus et moi-m\u00eame soyons tous sains et saufs \u00e0 la maison. Cet article se concentre sur la mani\u00e8re de se rendre visible une fois la nuit tomb\u00e9e et de se laisser une marge de man\u0153uvre avant de s\u2019arr\u00eater ; pour d\u2019autres conseils de s\u00e9curit\u00e9 et exp\u00e9riences quotidiennes li\u00e9s aux courses, vous pouvez consulterRubrique d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la livraison \u00e0 domicile<\/a>Pour en savoir plus : si votre syst\u00e8me d'\u00e9clairage est d\u00e9fectueux ou si vous avez des doutes quant \u00e0 une modification \u00e9ventuelle, confiez-le d'abord \u00e0 un garage agr\u00e9\u00e9 pour qu'il l'inspecte ; n'utilisez pas de lampes coll\u00e9es provisoirement et ne d\u00e9branchez pas les c\u00e2bles pour faire durer le syst\u00e8me.<\/p>\n Je me fixe \u00e9galement une limite : \u00ab si je ne me sens pas \u00e0 l\u2019aise, j\u2019arr\u00eate \u00bb. La nuit, ce qui fait le plus peur, ce n\u2019est pas seulement le manque de visibilit\u00e9, mais aussi le fait que, lorsque les yeux sont fatigu\u00e9s, on surestime les distances : un espace qui semble suffisant ne l\u2019est en r\u00e9alit\u00e9 pas ; une vitesse \u00e0 laquelle on pense pouvoir freiner ne l\u2019est pas forc\u00e9ment lorsque la chauss\u00e9e est glissante. Lorsque plusieurs courses d\u2019affil\u00e9e m\u2019obligent \u00e0 m\u2019engouffrer dans des ruelles, \u00e0 chercher des num\u00e9ros de rue ou \u00e0 faire face \u00e0 la pression des croisements, je pr\u00e9f\u00e8re m\u2019arr\u00eater au prochain endroit s\u00fbr pour boire un peu d\u2019eau, ranger mon \u00e9quipement, puis d\u00e9cider si je continue ou non. S\u2019arr\u00eater ainsi ne signifie pas perdre de l\u2019argent, mais cela vous \u00e9vite de voir les revenus accumul\u00e9s plus t\u00f4t dans la journ\u00e9e partir d\u2019un seul coup en frais de r\u00e9paration, en frais m\u00e9dicaux ou en cons\u00e9quences d\u2019un accident dont on ne saurait expliquer les causes.<\/p>\n La v\u00e9rification avant de prendre la route n\u2019a pas besoin de se transformer en un long rituel : v\u00e9rifier si les feux fonctionnent, si les freins pr\u00e9sentent des anomalies, si les catadioptres ne sont pas obstru\u00e9s et si le t\u00e9l\u00e9phone est bien fix\u00e9. Il suffit de s\u2019assurer de ces quatre points. Ce qui compte vraiment, c\u2019est de le faire tous les jours, afin de disposer d\u2019une proc\u00e9dure \u00e0 suivre sans avoir \u00e0 improviser, m\u00eame lorsque l\u2019on est fatigu\u00e9 ou press\u00e9. M\u00eame lorsque votre service de nuit est termin\u00e9, ne n\u00e9gligez pas vos habitudes pour rentrer chez vous en toute s\u00e9curit\u00e9 ; si vous devez reprendre la route demain, traitez les risques d\u2019aujourd\u2019hui en les inscrivant sur votre liste de contr\u00f4le. C\u2019est l\u2019un des principes fondamentaux du m\u00e9tier de livreur, souvent n\u00e9glig\u00e9, mais qui m\u00e9rite d\u2019\u00eatre cultiv\u00e9 \u00e0 long terme et qui contribue le plus \u00e0 prot\u00e9ger vos revenus.<\/p>\n Cet article a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9 \u00e0 partir des donn\u00e9es du minist\u00e8re des Transports relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des motos et des situations de livraison, et ne remplace en aucun cas la r\u00e9glementation routi\u00e8re, les contr\u00f4les techniques des v\u00e9hicules ou les r\u00e8gles en vigueur sur les plateformes. Pour en savoir plus sur l'utilisation des feux de nuit et les restrictions en mati\u00e8re de modification des v\u00e9hicules, veuillez consulter168 Portail de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>; Pour en savoir plus sur l'importance de v\u00e9rifier quotidiennement l'\u00e9clairage, les freins et les pneus, consultezInformations relatives \u00e0 la surveillance de l'Administration des routes<\/a>. Veuillez toutefois vous r\u00e9f\u00e9rer aux conditions r\u00e9elles de circulation sur place et aux annonces officielles pour conna\u00eetre les r\u00e8gles en vigueur sur la plateforme.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La livraison de nuit ne se r\u00e9sume pas \u00e0 allumer ses phares. De la v\u00e9rification des feux arri\u00e8re, des feux stop et des r\u00e9flecteurs au stationnement en toute s\u00e9curit\u00e9 lors de la livraison, en passant par la navigation sur smartphone et la visibilit\u00e9 par temps de pluie, voici une liste de mesures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre chaque jour avant de prendre son service de nuit.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[23,52,55],"class_list":["post-1420","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-65","tag-23","tag-52","tag-55"],"yoast_head":"\n