更新的原文
外送行程費用更新
讓您的付出更有價值!
如我們在第二季度外送資訊指南中預告,Uber Eats 即將在台灣推出重大改善更新。此項更新已於2025年7月22日於桃園與宜蘭地區率先啟用,您所在的地區將於:

為了讓您提早知道並做好準備,我們將透過這封信件提前向您說明即將發生的更新,以協助您了解近期動態。
更新後會有什麼不同?
您的基本行程費用依然是由預估行進的距離(由 Uber Eats 使用位置基點服務確定)、預估花費之行進時間和/或預估在取貨及交貨地點之等待時間等因素計算。
1. 部分額外趟次挑戰獎勵將整合在派單的基本行程費用中
根據 3 月份的外送合作夥伴滿意度問卷調查,有 84% 的外送合作夥伴表示相較於額外趟次挑戰,更希望將報酬直接體現在基本行程費用中。
因此,平台將把原屬於額外趟次挑戰的部分獎勵金,重新分配並整合至每張派單的基本外送費中。
未來,您會發現平均派單的基本行程費用有所提升,報酬更符合整體外送合作夥伴的期待。
2. 疊單基本行程費用將根據「每張派單」進行預估
一張派單內可能包含一或多趟行程,派單之預估基本行程費用將綜合考量「每張派單」的預估外送時間、距離等因素未來將更著重於整體外送效率與預估付出而非派單內之行程趟次數量。(實際金額將依各筆派單當下供需略有不同)
3. 基本行程費用之動態因素升級
這次更新預計將能更即時反應外送供需,並根據不同外送情境與付出提供報酬,協助您的整體外送體驗更有效率,也讓您擁有更多選擇空間。
您依然可以自由選擇是否上線與接單,並視個人情況參與不同的獎勵活動以賺取額外收入。
實際接單時會有什麼不同?
派單卡將會一次呈現整張派單內所有行程的預估基本行程費用,每張派單都是根據預估送單時間、距離等因素與當下市場需求綜合計算而來,因此您可能會看到不同的費用組合與差異,這都是系統更動態、更靈活的提升。




若您在使用過程中發現明顯異常的情況,例如行程費用異常(如 $5 元)或外送距離異常,歡迎協助截圖並透過表單回報,讓我們持續優化系統,提供更穩定可靠的外送體驗。我們會持續根據您的回饋優化系統,避免異常情況的出現。
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這次的更新是為了持續打造一個更合理也更有彈性的外送體驗。我們期待能為您帶來更多元的接單機會與更穩定的收入機會。
若您對於這項更新有任何問題,歡迎隨時透過表單提供回饋或透過夥伴端 App幫助與客服聯繫。
感謝您的努力與陪伴,我們會持續進步,與您一同前行!
注意事項
關於本次更新詳情,您可以於2025年7月20日更新的外送行程費用結構頁面查看。
您可以透過夥伴端 App「下方選單 > 行程費用」查看費用相關活動。
「額外趟次挑戰」介面所呈現之趟次進度依然以每趟行程為單位計算,例如:若外送合作夥伴完成1張派單(包含兩趟行程的疊單)並符合額外趟次挑戰活動條款,「錢包」介面會顯示該張派單的總行程費用,「額外趟次挑戰」介面會計入2趟行程。
更新重點說明
簡單來講就是
1.降低趟獎金額
115/15=7.666666……
平均每單的趟獎降低到不到10元
但是最後幾標的趟獎還是很吸引人
實際跑起來的確基本費用有增加的感覺,這也導致我有點懶得去衝趟獎
2.第二單金額可能低於24元
說是這樣說,但我跑了一天下來也沒有看到第二單低於24的?
3.一次夾兩單可能只算一趟
這個判斷上有一點謎,因為我目前跑一天的結果還是一單就一趟,夾兩單就算兩趟,可能有極少數太近或是特殊單才會有這種事。
整體來說他的目的就是降低短單的獎勵、把金額提高到遠單上。
上這次的趟獎跟計算公式
星期五六日一跑完頂標的總計結果是8397元,跑的時間是30.5小時
之前計算是用單單60下去算
8/1-8/5 | 累積 | 耗時(小時) | 每單60 | 時薪 | ||||
趟次 | 獎金 | 趟次 | 獎金 | 均3趟 | 均4趟 | 總收入 | 均3趟 | 均4趟 |
30 | 225 | 30 | 225 | 10.00 | 7.50 | 2025 | 203 | 270 |
5 | 110 | 35 | 335 | 11.67 | 8.75 | 2435 | 209 | 278 |
10 | 95 | 45 | 430 | 15.00 | 11.25 | 3130 | 209 | 278 |
10 | 100 | 55 | 530 | 18.33 | 13.75 | 3830 | 209 | 279 |
10 | 95 | 65 | 625 | 21.67 | 16.25 | 4525 | 209 | 278 |
15 | 220 | 80 | 845 | 26.67 | 20.00 | 5645 | 212 | 282 |
15 | 255 | 95 | 1100 | 31.67 | 23.75 | 6800 | 215 | 286 |
10 | 460 | 105 | 1560 | 35.00 | 26.25 | 7860 | 225 | 299 |
但實際收入超過總預計收入
最後的結果比較偏向單單65
8/1-8/5 | 累積 | 耗時(小時) | 每單65 | 時薪 | ||||
趟次 | 獎金 | 趟次 | 獎金 | 均3趟 | 均4趟 | 總收入 | 均3趟 | 均4趟 |
30 | 225 | 30 | 225 | 10.00 | 7.50 | 2175 | 218 | 290 |
5 | 110 | 35 | 335 | 11.67 | 8.75 | 2610 | 224 | 298 |
10 | 95 | 45 | 430 | 15.00 | 11.25 | 3355 | 224 | 298 |
10 | 100 | 55 | 530 | 18.33 | 13.75 | 4105 | 224 | 299 |
10 | 95 | 65 | 625 | 21.67 | 16.25 | 4850 | 224 | 298 |
15 | 220 | 80 | 845 | 26.67 | 20.00 | 6045 | 227 | 302 |
15 | 255 | 95 | 1100 | 31.67 | 23.75 | 7275 | 230 | 306 |
10 | 460 | 105 | 1560 | 35.00 | 26.25 | 8385 | 240 | 319 |
因為我不是很拒遠單,整體來說算是加薪了???
最後的兩標肥到很驚人就是了
而時薪那邊還不是很準確,因為我這次的平均時薪是275,也可能是空車時間實在太長了一點,我至少有三個小時是空車..可以悠悠哉哉的去給機車加油、去逛超市、吃東西等等。
最後補上舊制的趟次獎金供參考今年5月的
5/2-5/6 | 累積 | 耗時(小時) | 每單60 | 時薪 | ||||
趟次 | 獎金 | 趟次 | 獎金 | 均3趟 | 均4趟 | 總收入 | 均3趟 | 均4趟 |
30 | 440 | 30 | 440 | 10.00 | 7.50 | 2240 | 224 | 299 |
5 | 145 | 35 | 585 | 11.67 | 8.75 | 2685 | 230 | 307 |
10 | 165 | 45 | 750 | 15.00 | 11.25 | 3450 | 230 | 307 |
10 | 170 | 55 | 920 | 18.33 | 13.75 | 4220 | 230 | 307 |
10 | 165 | 65 | 1085 | 21.67 | 16.25 | 4985 | 230 | 307 |
15 | 330 | 80 | 1415 | 26.67 | 20.00 | 6215 | 233 | 311 |
15 | 360 | 95 | 1775 | 31.67 | 23.75 | 7475 | 236 | 315 |
10 | 310 | 105 | 2085 | 35.00 | 26.25 | 8385 | 240 | 319 |