種を拾うのは好きではない。 トップ10デリバリー・ブラックリスト＆ヒント - 台北 実際の住所については、「トラブル発生場所」を参照されたい。址注文には大きく分けて2種類ある。うまく届かない注文と、期待を上回る注文だ。

I.不良配送リスト

基本的には、デパート、病院、市場、駅、政府機関、ビル、集合住宅などが多いが、個々の客の住所は公表できないので、すべてではないだろう。他の場所は目的地まで1～2分で行けるが、上記の場所は通常5～60分以上かかるし、道に迷う可能性が高いので機嫌が悪くなるし、しかもホーム給は地図上に線を引くだけなので、迷うのは得策ではない。いや、2階に上がる時間と費用は含まれていない。一般の郵便配達員やショッピングモールの専門ドライバーと違って、30分道に迷っても時給は出るし、配達が終わらなくても残業代は出る。したがって、時間が長ければ長いほど、その配達員の時間給の減給は深刻になる。

例を挙げて説明しよう。

配達員Aは台北駅からシングルを受け取り、Aはシングルをピックアップするために1時間を費やして、その時間Aの実際の収入は0元に違いない、配達シングルの収入は40ジャンプ、平均60-70。そうすると、Aはプラットフォームだけでなく、顧客の心になります。”優秀で献身的な配達員“「そう？

理論的にはAは最もプロフェッショナルな配達員だが、現実には、すでに2～3時間以上待たせている注文であり、数時間客を飢えさせることで評価を得ることは不可能であるため、Aは客からクレームを受けたり、その場で客から叱られたりする可能性が高い。

一日の終わりに、優秀で責任感のある配達員Aには、1時間半（90分）分の60ドルが支払われる。

したがって、長期的なプラットフォームは、平均時給を300ドルに引っ張るためにアルゴリズムを使用しようとしますが、期待される優秀で責任配達員は、辞任するのが最も速いです、そして、北の車の単一のための追加のコードがあるでしょう、北の車は通常、単一の200、300、400に給与を上げる。

しかし、1時間のロス＋低賃金＋顧客からのクレームのトリプルブローの下で、台北駅を一度走ると、配達員は非常に深刻な心理的な影を持っていることができ、駐車場が困難であり、切符を食べるためにドラッグしてドラッグして超高速、それは台北のネイティブであっても、台北駅で1時間迷子にすることができ、駐車場は場所なしで30分程度であることができます。切符も合わせると、台北駅は当然ブラックリスト1位である。

II.期待を超える

2-1 6階以上はエレベーターなし

 

台湾政府の規制は、住宅の6階以上はエレベーターがあるはずですが、配達員は確かにエレベーターがあることを願っているとして、時にはせっかちな待ち時間のために、2つまたは3つの床が直接急い階段を登るので、エレベーターなしで単一の6階以上を受信したときに、気分は非常に悪くなります。これは確かに屋根の最上階ですが、納品書が解体され、顧客に追加されたため、また、直接政府の解体に報告することができますか？はい、たくさんあります。自分で生活するのはいいのですが、配達員に無理やり登らせるのはやりすぎです。パンダでは7階以下の客には階段の昇降を義務付けているが、エレベーターなしで8階まで出前の注文を受けたケースもある。