Je n'aime pas monter, je n'aime pas perdre trop de temps à ne rien faire.

En effet, à l'exception de Laramie, qui peut avoir des frais d'étage, les frais d'étage d'Uber eats et de Panda sont actuellement de "0".

appartient àService gratuit

Cela signifie que monter à l'étage n'est pas différent du bénévolat.

La seule façon dont la plateforme calcule les frais est "point à point sur la carte".

Exemple : ne compter que du n° 3, section 1, Zhongshan North Road au n° 15, Guangzhou Street.

La voiture n'est pas payée.

Ainsi, peu importe que la commande soit passée au premier ou au 50e étage, le prix est le même.

Mais le temps de livraison du 50e étage est des dizaines de fois plus long que celui du 1er étage.

Si les locataires du rez-de-chaussée peuvent livrer la nourriture en une minute, ils recevront 60 dollars de frais de livraison.

Mais les résidents du 50e étage devront passer 20 minutes à faire l'aller-retour, ce qui représente des frais de livraison de 60 dollars.

Bien sûr, personne ne voudra donner le 50e étage.

En effet, bien que la livraison soit un système de rémunération à la pièce, le salaire est généralement basé sur le taux horaire, qui est calculé à 240 par heure.

Prendre une commande qui prend 20 minutes pour monter à l'étage équivaut à une réduction de 240 $/3 = 80 $ du taux horaire.

Cela peut prendre jusqu'à 20 minutes, et il ne s'agit pas forcément d'un immeuble de grande hauteur, mais très probablement d'un complexe résidentiel dans une grande zone, d'un hôpital ou d'un grand magasin.

Cela conduit à une situation très intéressante.

Les clients apprécient un service de livraison qui prend ses responsabilités au sérieux, mais plus le service de livraison est sérieux, plus la rémunération est faible.

D'après mes années de service de livraison, ces commandes prendront plus de 20 minutes pour le service gratuit.

Le taux de pourboire est toujours de "0", et certaines personnes se plaignent : "Pourquoi êtes-vous si lents ?"

Et une grande partie de ces réclamations de la part des clients se répercuteront sur les livreurs "consciencieux".

En effet, les mauvaises commandes ne seront pas non livrées, mais il n'est pas rare d'être transféré et d'attendre une heure ou deux.

Mais le client ne peut se plaindre qu'auprès de celui qui lui livre finalement la nourriture.ne pas avoir de chanceSur le livreur

Au contraire, les livreurs qui refusent de monter à l'étage et de prendre des commandes problématiques seraient mieux payés.

Panda a une règle selon laquelle les personnes situées au-dessous du 7e étage doivent monter les escaliers, et si elles ne montent pas plusieurs fois, leurs droits seront suspendus.

Cependant, je pense personnellement et sincèrement qu'il vaut mieux descendre, et changer de commande n'est pas exactement "mauvais pour cette commande", car quelle que soit la plateforme qui offre un bonus de temps, si le livreur met trop de temps à livrer, le prix de cette commande sera plus élevé.

En particulier uber eats, qui est l'une des sources occasionnelles de commandes de graisse pour Uber eats

Les ordres de transfert peuvent être utilisés comme une forme d'offre

En supposant qu'un 40 $ de faible difficulté soit délivré.

Un coût moyen de 80 $ en temps et en distance est une bonne affaire.

Mais le système commence à 40 ans.

40, 50, 60, 70, 80. Personne ne prendra une commande tant qu'elle ne sera pas rentable.

Bien entendu, uber eats n'est pas une organisation caritative.

J'ai personnellement testé cette prime de temps et elle ne cesse de diminuer, rien qu'en regardant la prime de temps.

Prix de départ pour les 30 premières minutes, environ 1 $ par minute pour les 30 à 60 minutes suivantes.

Cela signifie que le repas peut passer de 40 à 70 dollars en une heure lorsqu'il est prêt à être servi.

Il devrait y avoir de plus en plus de choses à venir, mais comme la formule n'est pas accessible au public, je ne peux qu'effleurer la surface du prix.

Sinon, je peux commander un Dandan Burger à livrer à Taipei, et les frais de livraison s'élèvent à 1 000 NT$ en fonction de la durée et de la distance.

Cependant, en réalité, personne n'effectuera de livraison sans payer des frais de livraison de 5 000 à 6 000 dollars.

Par principe, je n'ai pas de problème à monter cinq étages si je peux y arriver assez vite pour ranger ma nourriture.

Quelques minutes de temps de service gratuit sont tout à fait acceptables, après tout, il peut falloir jusqu'à deux minutes pour attendre les feux de circulation pendant une période plus longue.

Ce que je crains le plus, c'est qu'il n'y ait pas de place pour se garer et que je sois obligé de faire le tour complet du bâtiment... hôpitaux, grands magasins, bâtiments communautaires, etc.

La première fois que je suis entré dans un grand magasin d'hôpital, j'ai dû me perdre pendant 10 à 20 minutes en moyenne, d'autant plus que certains hôpitaux ont deux blocs, et que même l'ascenseur s'arrête aux 1er, 3e et 5e étages, et l'autre aux 2e, 4e et 6e étages.

Bien que ma force physique se soit améliorée, la première fois que j'ai grimpé le 5e étage deux fois de suite, j'étais tellement fatigué que j'ai quitté la ligne, et maintenant je peux monter le 5e étage 4 fois de suite en 20 minutes, et j'ai juste besoin de respirer pendant 10 minutes en bas pour me maintenir en vie avant de pouvoir continuer.