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Comment vous faire remarquer lors de vos livraisons de nuit : éclairage, éléments réfléchissants et vérification des arrêts sécurisés

La livraison de nuit ne se résume pas à allumer ses phares. Cet article passe en revue les feux arrière, les feux stop, les éléments réfléchissants, la fixation du téléphone portable, les arrêts sécurisés lors de la collecte et de la livraison des commandes, ainsi que la visibilité par temps de pluie…

Les livreurs ne doivent pas attendre que leur téléphone soit à court de batterie pour le recharger : liste des mesures à prendre en matière de recharge, de refroidissement et de solutions de secours en cas de coupure de connexion

Le téléphone portable d'un livreur sert à la fois à recevoir les commandes, à s'orienter et à consigner ses activités. Cet article aborde les différents aspects, depuis la vérification de l'alimentation avant le départ jusqu'à la recharge pendant les heures de pointe, en passant par la dissipation de la chaleur et la conservation des preuves en cas de coupure de connexion…

Gagner deux ou trois mille par jour en tant que livreur, c'est si intéressant que ça ? Une fois ces coûts cachés déduits, c'est votre « salaire horaire réel » qui compte vraiment.

Sur le papier, gagner deux ou trois mille en dix heures de conduite, ça a l'air intéressant, mais une fois déduits les frais d'essence, d'entretien, la dépréciation du véhicule, les frais de données mobiles et les taxes, le salaire horaire réel…

Ce qu’on redoute le plus quand on fait des livraisons, c’est que la moto tombe en panne : entretien quotidien des motos de livraison, moment idéal pour remplacer les pièces d’usure et astuces pour faire des économies

Dès que la moto de livraison tombe en panne, les revenus s'effondrent. Le responsable du site partage les points clés de l'entretien quotidien des motos de livraison : à quelle fréquence changer l'huile et les consommables, les pneus, les freins…

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