Date de mise à jour : 21 juillet 2026 | Les précipitations, les conditions routières et les règles de la plateforme sont susceptibles de changer à tout moment. Avant de prendre la route, veuillez vous référer aux informations publiées par l'Agence centrale de météorologie, aux alertes locales et aux annonces de l'application de la plateforme.
Le nombre de commandes par temps de pluie peut sembler plus attractif, mais ce qui ralentit réellement un trajet, ce n’est généralement pas le fait de ne pas enfiler son imperméable assez vite, mais plutôt la visibilité réduite, les marquages routiers glissants, l’allongement de la distance de freinage, sans oublier les arrêts précipités pour récupérer les repas. Si l’on ne prévoit pas de marge de manœuvre pour l’un de ces éléments, les quelques minutes gagnées peuvent facilement se transformer en chute, en plat trempé ou en coupure de connexion du téléphone. Ma stratégie ne consiste pas à compter sur mon audace, mais à diviser les livraisons par temps de pluie en trois phases : « les cinq minutes avant le départ », « le trajet » et « la collecte et la livraison », en fixant au préalable un seuil de sécurité pour chacune d’entre elles.
Ministère des Transports 168 Portail de la sécurité routièreConseils de sécurité routière par temps de pluieRappel : par temps de pluie, il convient de ralentir, d’allumer ses feux et d’augmenter la distance de sécurité. Lorsque la pluie est trop forte ou qu’il n’est plus possible de distinguer l’état de la chaussée et les marquages au sol, il n’est pas recommandé de continuer à rouler à moto. Ce n’est pas de la prudence excessive, mais la mesure de maîtrise des coûts la plus importante lorsqu’on effectue des courses par temps de pluie : ne mettez pas en péril votre sécurité, celle de votre moto et votre capacité à travailler les jours suivants pour une simple course.
Cinq minutes avant de partir, éliminez d'abord les endroits où un incident pourrait se produire
La première étape consiste à observer la pluie, et pas seulement l'icône en forme de goutte d'eau sur votre téléphone. Rendez-vous sur le site de l'Agence centrale de météorologieAlerte aux fortes pluies, vérifiez la commune dans laquelle vous comptez courir, le niveau d’alerte et sa durée de validité. En cas de risque de fortes pluies de courte durée, de coups de foudre, de rafales violentes ou d’inondations dans les zones basses, raccourcissez votre parcours pour privilégier des zones que vous connaissez bien, bien drainées et où vous pourrez trouver rapidement un abri ; si le niveau d’alerte continue d’augmenter, il vaut mieux arrêter immédiatement de courir plutôt que de persévérer à tout prix.
Deuxième étape : accroupissez-vous pour inspecter les pneus ; ne vous contentez pas de leur donner un coup de pied. La capacité des rainures à évacuer l'eau, la présence éventuelle de corps étrangers ou de fissures sur la bande de roulement, ainsi que toute anomalie manifeste de la pression des pneus, sont autant de facteurs qui influent sur l'adhérence sur sol mouillé. Compilé par le portail de sécurité routière 168Consignes de sécurité concernant les pneus de motoIl convient également de noter que des rainures trop peu profondes réduisent la capacité d'évacuation de l'eau, ce qui augmente le risque d'aquaplaning par temps de pluie. Si vous n'êtes pas sûr de l'état de vos pneus, rendez-vous d'abord chez un garagiste pour les faire vérifier ; sur ce site,Entretien et révision des motos de livraisonIl énumère également les points à vérifier concernant les consommables courants.
Troisième étape : vérifiez les freins avant et arrière ainsi que les feux. Commencez par vérifier, à faible vitesse et dans un endroit sûr, si les freins avant et arrière fonctionnent correctement ; n’attendez pas d’être en charge et dans un virage pour constater un changement dans la sensation de freinage. Les phares, les feux arrière, les clignotants et les feux stop doivent permettre aux autres usagers de la route de vous repérer à l'avance ; un gilet réfléchissant, un imperméable de couleur vive et une visière de casque propre vous rendront plus facilement repérable qu'une tenue entièrement noire et embuée. La nuit, il faut également veiller àÉclairage et contrôle de sécurité lors des livraisons de nuit, ne confondez pas « je vois la route » avec « les autres me voient ».
Enfin, préparez votre équipement. L'imperméable doit être bien ajusté ; les bas de pantalon, les sangles et les courroies ne doivent pas pendre près des roues ; l'étui étanche du téléphone ne doit pas obstruer les orifices de ventilation ni le port de recharge, et vous devez prévoir une solution pour vous garer en toute sécurité et réutiliser votre téléphone si l'écran tactile ne répond plus. Essuyez d’abord le couvercle, la fermeture éclair et les poches intérieures de la glacière. Préparez un chiffon sec, des sacs plastiques de rechange et des séparateurs permettant de maintenir les boissons en position verticale. Il ne s’agit pas d’en avoir le plus possible, mais plutôt de veiller à ce que l’ordre de prélèvement soit clair, afin de ne pas avoir à fouiller partout sur le bord de la route après vous être arrêté.
- Météo : confirmation des alertes, évolution des précipitations, risques d'inondations et d'orages.
- État du véhicule : pneus, pression des pneus, freins avant et arrière et tous les feux.
- Champ de vision : anti-buée sur la visière, rétroviseurs propres, équipement de couleur vive ou réfléchissant.
- Repas : glacière étanche, boissons bien maintenues, séparation des aliments secs et humides.
- Seuil d'arrêt : déterminer au préalable à partir de quelle intensité de pluie et de quelle baisse de visibilité il faudra cesser d'accepter des commandes.
Évitez les manœuvres brusques sur la route, et ne cherchez pas à gagner ces dix secondes lors de la collecte ou de la livraison des commandes.
Lorsque la pluie commence à tomber, les taches d’huile, la poussière et l’eau se mélangent sur la chaussée, ce qui rend souvent la route plus glissante que lorsqu’il pleut de manière continue depuis un certain temps. Ralentissez suffisamment tôt avant d'aborder un virage et redressez autant que possible la carrosserie ; considérez les passages piétons, les lignes de voie, les flèches de signalisation, les plaques métalliques, les couvercles de caniveaux et les feuilles mortes comme des zones où l'adhérence est réduite. 168Conseils pour éviter de déraper à moto par temps de pluieIl est recommandé de ralentir, d'éviter de freiner à fond d'un seul coup et de ne pas rouler sur les marquages au sol ni sur les couvercles de caniveaux. Concrètement, cela signifie d'anticiper tous les freinages et toutes les manœuvres de direction, et d'éviter d'accélérer brusquement, de changer de voie précipitamment ou de freiner fortement tout en prenant un virage.
Gardez une distance de sécurité plus importante que sur route sèche ; ne roulez pas trop près d’un taxi, d’un bus ou d’un minibus, et ne vous glissez pas dans l’angle de braquage d’un gros véhicule qui tourne. Si vous apercevez une flaque d’eau devant vous, n’essayez pas d’estimer sa profondeur ; si vous ne pouvez pas évaluer l’état de la chaussée, la présence de nids-de-poule ou la vitesse du courant, changez de trajectoire. Après avoir traversé une flaque, trouvez un tronçon droit et sûr pour freiner légèrement à faible vitesse afin de vérifier que la sensation de freinage est revenue. Si votre visière continue de s’embuer, si vos rétroviseurs ne fonctionnent plus ou si la pluie est si forte que vous ne voyez plus les marquages au sol, trouvez d’abord un endroit légal et sûr pour vous arrêter ; n’essuyez pas vos vitres en roulant.
Lorsque vous venez récupérer votre commande en magasin, préférez faire quelques pas de plus plutôt que de vous garer au coin d’une rue, sur un passage piéton, à l’entrée d’une arcade ou dans la zone où les portières des voitures s’ouvrent. Garez-vous d’abord correctement, coupez le moteur, vérifiez que les béquilles latérales sont bien abaissées, puis consultez votre téléphone et votre commande. Une fois vos boissons en main, vérifiez d’abord le couvercle, le film plastique et le support du gobelet ; veillez à bien séparer et caler les soupes et les boissons. S’il y a de l’eau dans la glacière, essuyez-la d’abord pour éviter que le fond du sac en papier ne s’imprègne d’eau pendant le trajet. Avant de quitter le restaurant, prenez dix secondes pour revoir votre itinéraire sur votre GPS et mémorisez la direction du premier virage ; cela vous évitera de devoir baisser la tête pour chercher votre chemin sous la pluie une fois en route.
Lors de la livraison, évitez de rouler sur des carreaux glissants ou une pente pour vous rapprocher de la porte. Si vous pouvez vous garer à un endroit plat, éclairé et qui ne gêne pas les autres, descendez de votre vélo et parcourez à pied la dernière petite distance. Pour une livraison sans contact, choisissez un emplacement sec, stable et qui ne bloque pas la porte. Vérifiez le numéro de rue et la commande avant de prendre une photo afin d’éviter une nouvelle livraison sous la pluie. Si l’emplacement indiqué par le client est inondé, expliquez brièvement la situation dans les messages de la plateforme et demandez un autre lieu de dépôt, en conservant une trace de la communication à des fins de vérification.
Il y a trois situations dans lesquelles j’arrête immédiatement d’accepter de nouvelles commandes : premièrement, lorsque je ne distingue plus clairement la route ou les marquages au sol devant moi ; deuxièmement, lorsque des vents violents, un orage ou des flaques d’eau m’empêchent de contrôler correctement le véhicule et sa trajectoire ; troisièmement, lorsque l’un des éléments suivants perd ses fonctions de base : pneus, freins, éclairage, téléphone portable ou glacière. Pour les commandes déjà acceptées, je me gare d’abord dans un endroit sûr, puis je suis la procédure d’assistance indiquée dans l’application de la plateforme. Je n’utilise pas mon téléphone portable pendant la conduite et je ne traverse pas les routes barrées ou les zones inondées sous prétexte d’être pressé.
Une fois votre sortie terminée, ne laissez pas traîner votre équipement mouillé tel quel. Essuyez la glacière et le support de téléphone, étalez votre imperméable pour l'aérer, vérifiez rapidement si un corps étranger n'est pas coincé dans vos pneus, et notez les tronçons particulièrement glissants, inondés ou peu adaptés au stationnement que vous avez rencontrés aujourd’hui. Ce qui fait la véritable valeur de l’expérience acquise sous la pluie, ce n’est pas de prouver que l’on ose rouler, mais de savoir plus tôt, la prochaine fois, où il faut ralentir, où il faut contourner et quand il faut s’arrêter, et de mettre ces jugements en pratique lors de la prochaine averse.
Pour consulter d'autres résumés de témoignages de terrain, cliquez iciRubrique « Expériences de livraison ». Le présent article rassemble des informations générales en matière de sécurité et ne remplace en aucun cas le code de la route, les consignes d'entretien des constructeurs automobiles, les alertes météorologiques ou les règles de la plateforme ; pour connaître la situation réelle, veuillez vous référer aux autorités compétentes, aux annonces locales et à l'application de la plateforme.
